東風(fēng)梳理自主乘用車業(yè)務(wù) 戰(zhàn)略分層推進(jìn)

　　東風(fēng)汽車本月底將召開(kāi)自主乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展第一次協(xié)同會(huì)議，該次會(huì)議將確定東風(fēng)乘用車自主品牌各業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同原則，并成立協(xié)同工作小組，構(gòu)建協(xié)同合作機(jī)制，最大程度發(fā)揮各板塊協(xié)同效應(yīng)。劉衛(wèi)東透露，東風(fēng)汽車旗下各乘用車業(yè)務(wù)板塊協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮，前期重點(diǎn)在動(dòng)力總成、營(yíng)銷渠道領(lǐng)域，后續(xù)還要在產(chǎn)品研發(fā)、品牌形象、市場(chǎng)營(yíng)銷上進(jìn)行整合。他強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)乘用車公司和東風(fēng)汽車技術(shù)中心要建立專門的窗口與東風(fēng)柳汽和鄭州日產(chǎn)對(duì)接?！笆濉逼陂g大自主品牌乘用車的產(chǎn)銷規(guī)模能達(dá)到180萬(wàn)輛至200萬(wàn)輛規(guī)模。。

　　東風(fēng)已內(nèi)部辟謠 郭振甫回應(yīng)“調(diào)離”傳聞。

　　日前傳聞鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫將調(diào)離，赴東風(fēng)集團(tuán)擔(dān)任要職。東風(fēng)已經(jīng)在內(nèi)部郵件中對(duì)此事進(jìn)行辟謠，稱郭振甫調(diào)離的消息并不屬實(shí)。

　　東風(fēng)整合自主乘用車業(yè)務(wù)欲吞并鄭州日產(chǎn)

　　目前東風(fēng)股份在醞釀大變化，而這變化主要是針對(duì)東風(fēng)股份背后的子公司鄭州日產(chǎn)而來(lái)。鄭州日產(chǎn)以其所處地理優(yōu)勢(shì)以及地方政府關(guān)系早已被東風(fēng)垂涎。在目前它與日產(chǎn)若即若離的尷尬局面下，東風(fēng)選擇這個(gè)時(shí)候介入是為收攏人心。消息人士透露，東風(fēng)股份近期將進(jìn)行系列人事調(diào)整，東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒或?qū)⑸险{(diào)東風(fēng)集團(tuán)，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫有望調(diào)入母公司東風(fēng)股份，“由之前半途被收養(yǎng)的養(yǎng)子將躋身為親生兒子”。作為鄭州日產(chǎn)有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的掌門人，郭振甫的調(diào)離可視為東風(fēng)收編鄭州日產(chǎn)的明確信號(hào)。

　　東風(fēng)營(yíng)收超過(guò)上汽 躍居汽車行業(yè)“老大。

　　2011中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)在成都發(fā)布。中國(guó)石油化工集團(tuán)公司以1.969萬(wàn)億元的營(yíng)業(yè)收入繼續(xù)領(lǐng)跑榜單，榜單前5名分別是中石化、中石油、國(guó)家電網(wǎng)、工商銀行、中國(guó)移動(dòng)。東風(fēng)汽車以3688億元的營(yíng)業(yè)收入位居第13位，首次超過(guò)上汽集團(tuán)，成為汽車行業(yè)老大。此次500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)有企業(yè)占了316席，占了六成以上。。

　　東風(fēng)集團(tuán)業(yè)績(jī)遜預(yù)期

　　8月30日，東風(fēng)集團(tuán)收市后公布上半年收入637.06億人民幣，按年微升3%。錄得純利倒退10.2%至58.61億人民幣。摩通認(rèn)為內(nèi)地高端車的前景較中檔及低檔車為佳，主要是后者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，車廠減價(jià)侵蝕毛利率。。

　　上汽集團(tuán)

　　上海汽車并購(gòu)華域汽車獲證監(jiān)會(huì)有條件通過(guò)。

　　中國(guó)證監(jiān)會(huì)上市公司并購(gòu)重組審委會(huì)已經(jīng)有條件審核通過(guò)了上海汽車發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易方案。根據(jù)上海汽車此前公布的重組方案顯示，上海汽車將以16.53元的價(jià)格向上汽集團(tuán)和上汽工業(yè)有限公司發(fā)行約17.28億股股份，購(gòu)買上汽集團(tuán)和上汽工業(yè)有限公司持有的從事獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)、服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)、新能源汽車業(yè)務(wù)的22家公司的股權(quán)，資產(chǎn)預(yù)估值為285.6億元。重組完成后，上汽集團(tuán)也將不再保有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)整體上市。

　　而上海汽車重組方案中，最引人關(guān)注的便是上海汽車擬向上汽集團(tuán)發(fā)行股份購(gòu)買上汽集團(tuán)持有的華域汽車15.52億股股權(quán)。公告顯示，15.52億股股權(quán)占華域汽車總股本的60.10%。其標(biāo)的股份轉(zhuǎn)讓總價(jià)為154.93億元。收購(gòu)?fù)瓿珊?，上海汽車將持有華域汽車60.10%的股權(quán)，成為華域汽車的控股股東。。

　　通用回購(gòu)1%股權(quán)前提：上汽保持合并報(bào)表。

　　通用汽車正在加快回購(gòu)上海通用1%股權(quán)?；刭?gòu)的意義也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于股價(jià)的價(jià)值。今年上半年以來(lái)，通用汽車股價(jià)一路走低，通用汽車CEO丹尼爾?埃克森如坐針氈，在維穩(wěn)股價(jià)的策略中，?？松虺隽恕爸袊?guó)牌”。近期，?？松谕ㄓ闷嚨诙径鹊呢?cái)務(wù)報(bào)告的會(huì)議上向華爾街金融分析師表示，“預(yù)計(jì)通用汽車將完成與上汽簽訂的回購(gòu)上海通用1%股份的協(xié)議，將對(duì)上海通用的持股比例恢復(fù)至50%，針對(duì)這1%股份的報(bào)價(jià)預(yù)計(jì)將為8500萬(wàn)美元。上汽方面在 “通用汽車回購(gòu)1%的上海通用股權(quán)”的底線，是保持合并財(cái)務(wù)報(bào)表。根據(jù)新的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，符合以下兩種條件即可實(shí)現(xiàn)報(bào)表合并，一是母公司直接擁有、間接擁有、直接和間接擁有子公司過(guò)半數(shù)以上的(不含半數(shù))權(quán)益性資本；二是母公司雖然不持有子公司過(guò)半數(shù)以上的股權(quán)，但通過(guò)與子公司其他股東之間達(dá)成協(xié)議，在該子公司擁有半數(shù)以上的董事席位、半數(shù)以上的表決權(quán)或者財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)決策權(quán)等實(shí)際控制權(quán)。。

　　通用擬8500萬(wàn)美元回購(gòu)上海通用1%股份

　　通用汽車公司CEO丹尼爾??？松―aniel Akerson）在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日表示，預(yù)計(jì)通用汽車公司將完成與中國(guó)上汽簽訂的回購(gòu)上海通用1%股份的協(xié)議，從而將對(duì)上海通用的持股比例提至50%。埃克森表示，通用汽車公司早在2010年已經(jīng)將回購(gòu)1%上海通用股份的意愿告知了其中國(guó)合作伙伴上海汽車集團(tuán)，預(yù)計(jì)通用汽車公司將出資8500萬(wàn)美元回購(gòu)這1%的股份。。

　　長(zhǎng)安集團(tuán)

　　鄒文超掌舵長(zhǎng)安汽車 整合提速亟須平衡術(shù)

　　中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在京宣布中國(guó)長(zhǎng)安領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整決定。其中，原長(zhǎng)安汽車集團(tuán)副總裁鄒文超升任總裁，原長(zhǎng)安汽車股份有限公司黨委書記、副總裁朱華榮接替張寶林任中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)黨委副書記，張寶林任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司總經(jīng)理助理。其中，鄒文超任中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁，同時(shí)兼任昌河汽車和哈飛汽車董事長(zhǎng)的消息頗為引人關(guān)注。分析人士認(rèn)為，由于鄒文超的特殊位置，其上任將把長(zhǎng)安集團(tuán)在未來(lái)戰(zhàn)略中加速與中航系企業(yè)整合作為重點(diǎn)，其次哈飛和昌河的命運(yùn)引起了業(yè)界更多的關(guān)注。。

　　長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木重組方案已遞交發(fā)改委。

　　“整合方案不久前已經(jīng)遞交到國(guó)家發(fā)改委，接下來(lái)，長(zhǎng)安和鈴木方面還要對(duì)一些具體操作細(xì)節(jié)進(jìn)行討論?！比涨埃L(zhǎng)安汽車一位相關(guān)人士向記者透露，“大致的整合方式，就是將昌河鈴木并入長(zhǎng)安鈴木體系，未來(lái)，昌河鈴木將成為長(zhǎng)安鈴木的子公司或者說(shuō)第三工廠?！贝送?，據(jù)該人士透露，雙方在整合后合資公司的股權(quán)比例方面也將作出約定和調(diào)整，“鈴木將在新的長(zhǎng)安鈴木中增持1%的股份?！?。

　　廣汽集團(tuán)

　　日本零部件供應(yīng)短缺 廣汽上半年利潤(rùn)下跌26%

　　廣汽集團(tuán)在一份香港證券交易文檔中稱，今年上半年總銷售收入同比下跌4.5%，為276億元人民幣；凈利潤(rùn)從去年的23.1億元下跌至17.2億元，同比跌幅為26%；按照每股凈收益計(jì)算，由一年前的0.59元下降至0.28元。在公布收益聲明之前，廣汽股價(jià)下降0.24%至8.28港幣。廣汽集團(tuán)指出，收益下降的主要原因是日本方面受地震海嘯重創(chuàng)的零部件供應(yīng)迄今尚未恢復(fù)，廣汽所生產(chǎn)的豐田凱美瑞和本田飛度等車型均受到拖累。

　　北汽集團(tuán)

　　北汽成功破譯薩博核心技術(shù) 將展示成果

　　2009年底北京汽車以2億美元收購(gòu)薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而收購(gòu)目標(biāo)只朝薩博技術(shù)而去。北京汽車從薩博獲得的Know-How，包括了薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易的技術(shù)文件（整車設(shè)計(jì)規(guī)范、零部件子系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范、試驗(yàn)驗(yàn)證方法和驗(yàn)證規(guī)范、分析方法）、質(zhì)量與制造工藝體系、供應(yīng)商管理體系等，保證了北京汽車將來(lái)能夠取得與歐洲汽車同樣的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。薩博Know-How的取得，不僅大幅縮短了北汽自主研發(fā)體系建立的時(shí)間，還能保證企業(yè)戰(zhàn)略的長(zhǎng)進(jìn)化和產(chǎn)品布局的系統(tǒng)化、清晰化，這是國(guó)內(nèi)自主企業(yè)很難做到的。

　　有消息稱，北京汽車目前已完成薩博90%技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化和歸檔，并同步應(yīng)用到車型開(kāi)發(fā)各項(xiàng)目工作中。北京汽車的“整車開(kāi)發(fā)”、“制造”、“質(zhì)量管理”、“供應(yīng)鏈管理”四大系統(tǒng)全系導(dǎo)入薩博Know-How，結(jié)合本地化創(chuàng)新策略，使其產(chǎn)品從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、模擬試驗(yàn)、零部件供應(yīng)、整車質(zhì)量等各環(huán)節(jié)都具備歐洲標(biāo)準(zhǔn)。?！?/FONT>